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20251110

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工,,,;程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共ʕ·͡ˑ·ཻʔ建“一带一路ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发· ᴥ ·达，又是旅游胜地，这些因素让&#;,&#;,&#;西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国ʚɞღღ际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观ง ง乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置ง ง，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一εïз一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对西北城市来说，机场的ʕ·͡ˑ·ཻʔ作用尤为重要。西北不沿海，也没有内•ᴗ•河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有°꒰'ꀾ'꒱°经济与战略的双重意义。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认ʚ ɞ为，国泰开航证明/****/了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟ʕ·͡ˑ·ཻʔ进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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